Flamengo negocia aluguel de avião individual para reduzir desgaste em viagens
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O Flamengo trabalha nos bastidores para dar um novo passo na logística do futebol. O clube negocia o aluguel de uma avião que ficaria à disposição integral da delegação, com a teoria de reduzir desgaste e lucrar autonomia nas viagens ao longo da temporada.

A expectativa interna é fechar o combinação em seguida a Despensa do Mundo. A proposta em discussão prevê um contrato de três a quatro anos. Hoje, o Flamengo já utiliza voos fretados em todos os deslocamentos, mas ainda depende da disponibilidade das companhias aéreas.

Com uma avião dedicada, o cenário muda. A teoria é ter o avião fundamentado no Rio de Janeiro, pronto para uso conforme a urgência do clube, tanto nas idas quanto nos retornos.

“Vamos prometer 30/35 voos com uma companhia. Se tudo der evidente, essa avião fica em solo no Rio de Janeiro e só decola quando a gente quiser”, afirmou o presidente Bap em entrevista à Flamengo TV.

Antes mesmo de seguir na negociação, o clube já vinha ajustando processos internos para tentar minimizar problemas logísticos. A teoria tem sido antecipar o planejamento das viagens e encaixar os deslocamentos de combinação com a rotina de treinos e jogos.

“Essa avião poderia prestar serviço para outros clubes, para o Flamengo fica mais barato e é profíquo para todos. Quando o Flamengo está no Rio, a avião estaria em solo e poderia voar com outros clubes. O que o Flamengo está comprando é ter a avião no solo no dia e na hora que quisermos voar. Sempre trabalhando na procura da primazia, e a logística não é dissemelhante, ainda mais em um ano uma vez que esse. Depois da Despensa do Mundo vai ser punk”, explicou.

Até a paragem para a Despensa do Mundo, o calendário será apertado. O último compromisso antes da pausa está marcado para 31 de maio. Nesse pausa, o Flamengo terá 18 partidas e deve percorrer mais de 27 milénio quilômetros em compromissos pelo Brasiliano, Libertadores e Despensa do Brasil.

Depois do Mundial, o cenário tende a ser ainda mais exigente, com as competições em fases decisivas e um calendário mais apertado ainda pela paralisação de quase dois meses.

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