A Volkswagen oficializou que o novo Tiguan chegará ao mercado brasílico em 2026. O proclamação foi feito durante balanço de termo de ano e marca o retorno do SUV médio posteriormente um período fora das concessionárias. A terceira geração já é produzida e vendida no México, de onde virá para o Brasil.
A confirmação do Tiguan foi feita dentro do contexto do ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões anunciado pela Volkswagen em 2024. Até 2027, 21 produtos serão lançados na região, sendo 18 deles no Brasil. A marca também celebra desempenho mercantil potente em 2025, projetando mais de 550 milénio veículos produzidos no Brasil e na Argentina.
Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado preço, versões e equipamentos específicos, já podemos antecipar alguns detalhes com base no protótipo mexicano. A novidade geração do Tiguan cresceu em relação ao predecessor. O protótipo agora tem 4,79 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de fundura e 2,79 m de entre-eixos — proveito de 8 centímetros no comprimento e 2 cm na largura.
No México, o novo Tiguan é equipado somente com o motor 1.4 TSI de 150 cv, já utilizado em outros modelos da marca, porquê T-Cross, Taos e Virtus. A expectativa é que o Brasil siga a mesma formato no lançamento, considerando que o conjunto já é homologado e possui histórico de uso sítio. Muitos clientes vão reclamar desta opção, já que o protótipo já foi oferecido com motor 2.0 TSI de 211 cv e tração integral, muito mais potente, sem falar da concorrência dos novos SUVs chineses.
Lá na terreno do Chaves, o protótipo é vendido nas versões Trendline, Comfortline e R-Line. Convertendo os preços mexicanos, as faixas variam aproximadamente de R$ 170 milénio a R$ 219 milénio , em conversão direta. O valor para o Brasil deverá ser mais custoso.
O Tiguan traz a linguagem de design mais recente da Volkswagen para interiores. Destaque para a medial multimídia flutuante de 13 polegadas, patível com Android Auto e Apple CarPlay, e para o tela do dedo configurável. O aprimoramento mistura pele e tecido texturizado, enquanto os comandos seguem o estilo adotado nos lançamentos mais recentes da marca.
Na Europa, o Tiguan tem mais opções de motores — incluindo sistemas mild-hybrid de 48V, opções 2.0 turbo de 204 cv e 265 cv, além de versões híbridas plug-in (PHEV) de 204 cv e 272 cv.
A Volkswagen, no entanto, declarou que todos os novos produtos lançados a partir de 2026 terão alguma forma de eletrificação. Isso inclui o primeiro híbrido flex pátrio da marca, previsto para ser fabricado em São Bernardo do Campo, utilizando a plataforma MQB 37 — também chamada MQB Evo. Essa solução deverá nascer primeiro em outro protótipo, não no Tiguan mexicano.
