O controle de tração é um sistema eletrônico de bastante relevância nos automóveis mais modernos. A tecnologia entra em funcionando quando identifica perda de aderência dos pneus com o solo. A situação é generalidade em pisos escorregadios. Mas será que esse sistema aumenta o consumo de combustível?
De forma explicativa, na prática, o controle de tração atua por meio de sensores e monitora a velocidade das rodas. Quando uma delas está girando mais rápido que as demais, isso pode indicar que o coche está perdendo o controle.
Segundo o perito em mecânica automotiva Daniel Monteiro, ao identificar essa derrapagem o sistema pode funcionar em duas etapas principais.
Redução da potência do motor: Nessa exigência, o sistema pode adotar diversas estratégias de controle, porquê a subtracção do tempo de injeção e a limitação da introdução do corpo de mariposa, entre outras. Em todas essas situações, ocorre a injeção de uma menor quantidade de combustível, resultando, portanto, em uma ligeiro redução no consumo.
Frenagem: Durante a frenagem, o aumento do atrito entre o pneu e o solo exige uma maior quantidade de força para vencer essa resistência. Essa força suplementar é fornecida pelo motor, o que implica em um consumo ligeiramente maior de combustível.
Segundo Monteiro, as atuações acontecem com baixa frequência e em intervalos de tempo muito curtos, tornando seu impacto no consumo totalidade do veículo praticamente insignificante.
Quando o controle de tração afeta o consumo?
O sistema é acionado com maior frequência em cenários de baixa aderência ou mudanças bruscas de direção
- Acelerações fortes em pisos molhados ou superfícies irregulares;
- Saídas rápidas em subidas inclinadas;
- Curvas em subida velocidade;
- Estradas com buracos, desníveis ou urgência de desvios rápidos;
- Transporte durante ou em seguida chuvas.
Ainda de tratado com Monteiro, nessas situações, o consumo até pode registrar pequenas oscilações, mas o maior impacto costuma ser no desgaste de pneus, suspensão e freios.
Quando é recomendado usar?
- Atolamentos em lodo, areia ou cascalho, onde o coche precisa patinar para lucrar movimento;
- Subidas muito íngremes com piso de baixíssima aderência, porquê neve, gelo ou lodo pesada;
- Manobras em rampas off-road, onde o deslizamento controlado das rodas é necessário.
Na prática, só é recomendável desligar o sistema quando for realmente necessário e em condições controladas, porquê em atoleiros ou pisos soltos. No restante do tempo, manter o controle de tração ligado é a escolha mais segura.
